В книге Алана Мурхеда рассказывается об одной из самых значительных операций Первой мировой войны под турецким городом Гелиболу (Галлиполи). За власть над Дарданеллами, Босфором и Константинополем столкнулись интересы великих держав: Англии и Франции, которым оказала сопротивление экономически отсталая, истощенная в Балканских войнах Турция при поддержке Германии. Из-за противоречий среди союзников, плохой подготовки, а также отсутствия единого командования Дарданелльская операция не достигла цели. Союзные войска понесли огромные потери. Автор анализирует причины поражения и делает обобщающие выводы о его последствиях.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Автор в кратком очерке описывает устройство и состояние крепости Осовец к началу Мировой войны 1914–1918 гг. и борьбу этой крепости против германцев в 1915 г. В заключении автор делает выводы, полезные для современных укрепленных районов.Книга предназначается для командного и начальствующего состава Красной Армии.[В книге имеются таблицы.]

Предлагаемый читателю сборник рассказывает о борьбе с басмачеством в Средней Азии. В его состав включены работы красных командиров Е. Козловского «Красная армия в Средней Азии», С. Севрюгова «Красная конница в малой войне в пустынях», П. Камороя «Ликвидация банд Муэтдина и Рахманкула», которые показывают различные аспекты противоборства бандитизму в указанном регионе. Сборник дополняют методические указания по борьбе с басмачеством, подготовленные Реввоенсоветом Туркестанского фронта.

В книге на основе данных, опубликованных в иностранной печати, и по материалам открытой советской печати популярно излагаются основные положения по борьбе с танками и другими бронированными целями при ведении боевых действий в различных условиях.В труде дается краткий анализ развития современного состояния и перспектив совершенствования танков и бронированной техники, исторический очерк развития борьбы с танками, характеристика современных средств, организации и способов ведения борьбы с танками.Книга рассчитана на широкий круг военных читателей.

Книга историка В.Н. Королёва является первым серьезным исследованием морской войны, которую в XVII веке вело казачество против Османской империи в ее центральном регионе, охватывавшем Босфор и Стамбул. Многие события этой войны освещаются впервые. В книге использованы разнообразные, в том числе редчайшие, отечественные и зарубежные источники.

Книга представляет собой оригинальную версию событий Первой мировой войны и иностранной интервенции в России, которые автор рассматривает как единую Вторую Отечественную войну России 1914—1920 гг.Основная сюжетная линия — возникновение, ход и итог революции 1917 года на фоне всемирной катастрофы. Автор ярко показывает политическую изоляцию Николая II в государственной элите Российской империи. Обосновывается тезис о том, что Гражданская война в России стала неизбежной задолго до прихода большевиков к власти, по причине близорукой и эгоистичной политики либеральной элиты, устранившей царя.В книге разоблачаются домыслы о Брестском мире как о якобы добровольной уступке Ленина немецкому кайзеру Вильгельму П. В обстановке развала государства и армии любое российское правительство, оказавшееся на месте большевиков, тоже было бы вынуждено заключить сепаратный мир с Германией.Убедительно раскрыто влияние Брестского мира на последующие события. Для России он не имел долгих пагубных последствий. Зато благодаря нему русская революция бумерангом ударила по кайзеровской Германии. Революционное разложение немецкой армии, оккупировавшей западные области России, значительно ускорило падение кайзеровского режима и поражение Германии в Первой мировой войне.

История бронетанковых войск нашей страны начиналась не с танков — у ее истоков стояли бронированные автомобили. Они появились в составе русской армии в годы Первой мировой войны — уже в октябре 1914 года на фронт убыла первая в мире броневая часть.

Для обеспечения армии этим новым видом боевой техники русское военное ведомство приступило как к изготовлению бронемашин на отечественных предприятиях, так и к их закупке за рубежом. Наиболее удачными для русского фронта оказались бронированные автомобили английской фирмы «Остин» — в 1914–1917 годах в Россию поставили 168 машин такого типа, и еще 50 было забронировано на Путиловском заводе в Петрограде в 1919–1920 годах.

«Остины» стали основным и наиболее массовым типом бронеавтомобиля в России не только в годы Первой мировой, но и в ходе Гражданской войны, причем использовались они всеми воюющими сторонами, а трофейные машины впоследствии служили в армиях Польши, Германии, Румынии, Эстонии, Латвии и Австрии. В Красной армии «остины» использовались до 1931 года. Эти машины воевали в Европе в составе британского королевского танкового корпуса, а также использовались английскими частями в Месопотамии и Индии.

Данная книга представляет собой полную историю производства, службы и боевого применения бронированных автомобилей этого типа. В ней также рассказывается о судьбе «ленинского» броневика — единственного сохранившегося до наших дней образца бронеавтомобиля «Остин».

В оформлении переплета использована иллюстрация художника В. Петелина.

Перед вами — первый номер журнала «Бронеколлекция». Это периодическое подписное издание, адресованное всем тем, кто интересуется историей создания и производства боевых бронированных машин, совершенствованием их конструкций, эксплуатацией и боевым применением. Первый номер нового издания выходит в год, когда празднуется замечательный юбилей — 50-летие Победы советского народа в Великой Отечественной войне, и редакция посвящает его советским танкам, внесшим огромный вклад в разгром фашистских захватчиков.Прим.: Другой OCR. ТТХ бронетехники и подписи к картинкам текстом.

Наступивший 1888 год стал седьмым годом “Двадцатилетней программы”. Прошли ходовые испытания, и готовились к вступлению в строй на Балтике “Император Александр II”, на Черном море “Екатерина II”, “Чесма” и “Синоп”. В Санкт-Петербурге на верфи Галерного островка Франко-Русский завод подготовил к спуску корпус броненосца “Император Николай I”. В Новом Адмиралтействе “казенными средствами” строили корабль малого водоизмещения “Гангут”. В Николаеве начали постройку четвертого черноморского броненосца.

Книга посвящена истории проектирования, строительства и боевой службы броненосных крейсеров Германии, построенных в период с конца 1880-х гг. до 1906 гг.Даны их тактико-технические данные, описано устройство кораблей и морские операции на Балтийском море в первой мировой войне, в которых участвовали эти корабли.Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей.

Проектом “Баяна” русский флот совершал явно назревший к концу XIX в. переход от сооружения одиночных океанских рейдеров к крейсеру для тесного взаимодействия с эскадрой линейных кораблей. Это был верный шаг в правильном направлении, и можно было только радоваться удачно совершившемуся переходу флота на новый, более высокий, отвечающий требованиям времени уровень крейсеростроения. Но все оказалось не так просто и оптимистично. Среди построенных перед войной крейсеров “Баян” оказался один, и выбор его характеристик, как вскоре выяснилось, был не самым оптимальным.Прим. OCR: Имеются текстовые фрагменты в старой орфографии.

Издание осуществлено к 60-летию Победы советского народа в Великой отечественной войне при финансовой поддержке Октябрьской железной дороги-филиала ОАО «Российские железные дороги». Книга написана на основе опубликованных и архивных материалов и представляет собой попытку систематизировать сведения о строительстве и боевой деятельности бронепоездов во время Первой Мировой, Гражданской и Великой Отечественной войны. Книга предназначена для всех интересующихся историей военной техники

Генерал-лейтенант Петр Семенович Вашурин (1912–1991) — участник советско-финляндской войны, освобождения Бессарабии, в годы Великой Отечественной прошел по фронтовым дорогам более 17 700 км, участвовал в 45 крупных боях. Начинал войну майором в должности начальника штаба 2-го кавалерийского полка (5-й кавалерийской дивизии 2-го кавалерийского корпуса), а закончил на Эльбе в 1945 году полковником, начальником штаба 1-го гв. кавалерийского корпуса. В том же году ему было присвоено звание генерал-майор. Петр Семенович был награжден двумя орденами Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденом Суворова II степени, орденом Александра Невского, орденами Отечественной войны I и II степени, орденом Красной Звезды.

В публикуемых воспоминаниях П. С. Вашурина рассказывается об участии 1-го гв. кавалерийского Житомирского корпуса, в котором Петр Семенович был командиром 1-й гв. кавалерийской дивизии, в Восточно-Карпатской операции (8 сентября — 28 октября 1944 г.).

В книге в популярной форме рассказывается о военном значении Брусиловского прорыва 1916 года на ход боевых действий Первой Мировой войны.

Введите сюда краткую аннотациюВ истории войн найдется не много стратегических операций (а в XX веке таких и не припомнишь), названных не по месту проведения, а по имени полководца, одна из них — наступление Юго-западного фронта — Луцкий прорыв, который стал зваться Брусиловским.В чём отличие этой книги от других изданий, от воспоминаний самого командующего Юго-западным фронтом Алексея Брусилова? Прежде всего в современном восприятии давних событий, в новых дискуссиях о значении операции и судьбы главнокомандующего, а ещё — в личной публицистической ноте: в составе 7-й армии воевал, наступал на левом фланге и был дважды ранен — за Тернополем и в Прикарпатье — отец автора, поручик 171-го Кобринского пехотного полка А.Н. Бобров. Как публицист и путешественник Бобров прошёл по следам отца, по городам и весям — от Луцка, с которого началось решительное наступление, кончившееся полынной горечью Полесья, где в пинских болотах воевали Николай Гумилёв и Александр Блок. Автор дополнил свои очерки живыми впечатлениями и не только описал ход сражений, но и осмыслил уроки событий вековой давности.Издается в авторской редакции.

Гражданская война имела свои особенности на разных территориях бывшей Российской империи. Весьма специфические формы она приняла на территории бывшего Туркестанского генерал-губернаторства, что было вызвано как природными особенностями местности, так и специфическим составом противников. Именно в этой войне окончательно погибло 400-летнее Бухарское ханство, основанное Мухаммедом Шейбани.

Автор книги — бывший пограничник Отдельной Коломыйской пограничной комендатуры Александр Ильич Фуки в своих воспоминаниях рассказывает о первых днях Великой Отечественной войны на западной границе нашей Родины, в районе Карпат, о героической истории комендатуры, ее бойцах и командирах, отдавших жизнь в борьбе с фашизмом. Книга не претендует на фотографическое отображение событий, так как автор использовал не только свои воспоминания и архивные документы, но и рассказы других участников.

Рецензенты: начальник кафедры военной орденов Ленина и Октябрьской Революции Краснознаменной ордена Суворова Академии имени М. В. Фрунзе, доктор военных наук, профессор, генерал-майор Г. П. Сечкин; член Союза писателей СССР О. П. Смирнов; Герой Советского Союза, заместитель председателя Советского комитета ветеранов войны, генерал-полковник в отставке А. Ф. Хренов.

В книге рассказывается о летчиках 707-го Краснознаменного Дунайского штурмового авиационного полка, воевавших на самолетах, построенных на личные средства трудящихся Башкирии. В этом полку выросло много мастеров меткого и сокрушительного штурмового удара. Многие из них были удостоены высокого звания Героя Советского Союза, в их числе и автор этой книги. Полк участвовал в освобождении Румынии, Болгарии, Венгрии, Югославии, сражался в Австрии.

Для массового читателя.

Первое издание. С 6 редкими фотографиями эпохи в тексте.Воспоминания и свидетельства непосредственного участника описываемых событий.В. К. Витковский, 1885–1978 гг., генерал-лейтенант Императорской русской армии, окончил Первый кадетский корпус и Павловское военное училище. Принял участие в Первой мировой войне в составе лейб-гвардии Кексгольмского полка, был награжден орденом Св. Георгия. После революции командовал Дроздовской дивизией в Добровольческой армии. В Галлиполи был заместителем генерала Кутепова, после похищения которого большевиками был председателем Общества галлиполийцев и одно время руководил отделом РОВСа (Русского общевоинского союза) во Франции в самое трудное время, после войны. Переехав в Америку, он продолжал свою деятельность, был почетным членом Общества русских ветеранов в Лос-Анджелесе. Скончался в Америке, дожив до 93 лет. Ценнейшие документы из истории Русской армии в Крыму. Неизвестные и неизученные материалы. Для славистов, историков России, библиографов. Очень большая редкость (изданная малым тиражом книга не поступала в широкую продажу).